Bridge guardrail သည် တံတားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော guardrail ကို ရည်ညွှန်းသည်။၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အထိန်းအချုပ်မဲ့ယာဉ်များ တံတားပေါ်မှ မထွက်စေရန်နှင့် ဖြတ်ကျော်ခြင်း၊ အောက်လမ်းကူးခြင်း၊ တံတားပေါ်မှ ယာဉ်များ ဖြတ်သန်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် တံတားတည်ဆောက်မှုကို သာယာလှပစေရန်အတွက် ဖြစ်သည်။တံတားအကာအရံများကို အမျိုးအစားခွဲရန် နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။တပ်ဆင်နေရာအလိုက် ပိုင်းခြားခြင်းအပြင်၊ တည်ဆောက်ပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများ၊ ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်စသည်ဖြင့်လည်း ပိုင်းခြားနိုင်သည် အကာအရံ၊တည်ဆောက်ပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့်အညီ၎င်းကို beam-column (သတ္တုနှင့်ကွန်ကရစ်) guardrail၊ အားဖြည့်ကွန်ကရစ်နံရံအမျိုးအစားတိုးချဲ့ခြံစည်းရိုးနှင့်ပေါင်းစပ် guardrail ဟူ၍ခွဲခြားနိုင်သည်။တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးစွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ ၎င်းအား တောင့်တင်းသော အစောင့်အကြပ်၊ တစ်ပိုင်းတောင့်တင်းသော အစောင့်အကြပ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အစောင့်အကြပ်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။

Bridge Guardrail ၏ စံသတ်မှတ်ချက်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်

တံတားအကာအရံပုံစံရွေးချယ်ရာတွင် အဝေးပြေးလမ်းအဆင့်အရ ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးအဆင့်၊ ၎င်း၏ဘေးကင်းမှု၊ ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှု၊ အကာအကွယ်ပေးရမည့်အရာဝတ္တုများ၏ လက္ခဏာရပ်များနှင့် ဆိုက်ဂျီဩမေတြီအခြေအနေများနှင့်အညီ၊ ထို့နောက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖွဲ့စည်းပုံအရ၊ စီးပွားရေး၊ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး၊အဆောက်အဦပုံစံရွေးချယ်မှုစသည့်အချက်များ။တံတားအကာအရံများ၏ ဘုံပုံစံများမှာ ကွန်ကရစ်အကာအရံများ၊ သံကူခုံတန်းလျားများနှင့် ကေဘယ်အစောင့်တပ်များဖြစ်သည်။

တံတားအစောင့်အကြပ်သည် အလှအပအတွက်ဖြစ်စေ အကာအကွယ်ဖြစ်စေရန်၊ ယာဉ်အများအပြားသည် အစောင့်အကြပ်ကိုဖြတ်၍ မြစ်ထဲသို့ကျသွားပြီးနောက်၊ ဤပြဿနာကို “အဏုစကုပ်” အောက်တွင် သွယ်ဝိုက်သောအားဖြင့် ထည့်သွင်းထားသည်။

တကယ်တော့ တံတားနှစ်ဘက်စလုံးရှိ အစောင့်အကြပ်များသည် လမ်းသွားလမ်းလာများ၏ ဘေးကင်းရေးကို ပိုမိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပေးကြပြီး လမ်းဘေးနှင့် လမ်းနှစ်ဖက်ကြားရှိ အတားအဆီးများသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ရန်အတွက် အရေးကြီးဆုံး “ကာကွယ်ရေးမျဉ်း” ဖြစ်သည်။မြို့ပြတံတားများတွင် လူသွားစင်္ကြံလမ်းဆုံနှင့် ကားလမ်းနှစ်ဘက်ခြမ်းတွင် ကာရန်များ ချမှတ်ထားသည်။ဤကာကွယ်ရေးလိုင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်များကို ကြားဖြတ်ပြီး လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် တံတားကို မထိမိစေရန်ဖြစ်သည်။တံတား၏အပြင်ဘက်အခြမ်းရှိ အကာအရံများကို လမ်းသွားလမ်းလာများကို ကာကွယ်ရန် အဓိကအသုံးပြုထားပြီး ယာဉ်တိုက်မှုများအား ခုခံနိုင်စွမ်း အားနည်းသည်။

Bridge Guardrail ၏ စံသတ်မှတ်ချက်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်

အကာအရံလုံခြုံရေးကိစ္စကို အဘယ်ကြောင့် အလွယ်တကူ လျစ်လျူရှုထားသနည်း။ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ တံတားဒီဇိုင်းပညာရှင်များနှင့် မန်နေဂျာများသည် တံတား၏ပင်မဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တံတားပြိုကျခြင်းရှိမရှိတို့ကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လာကြပြီး ယာဉ်နှင့်လမ်းသွားလမ်းလာများ ဘေးကင်းစေမည့် အတားအဆီးများကဲ့သို့သော အရန်အဆောက်အဦများကို လျစ်လျူရှုထားသည်မှာ ကာလကြာမြင့်နေပြီဖြစ်သည်။ .တိုးတက်မှုအတွက် နေရာများစွာရှိပြီး စေ့စပ်သေချာစွာ လုပ်ဆောင်ရမည့် အလုပ်များစွာ ရှိနေပါသည်။ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် အနောက်တိုင်း ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများသည် ပို၍ တင်းကျပ်ပြီး စေ့စပ်သေချာသည်။“တံတားပေါ်က အကာအရံတွေနဲ့ မီးတိုင်တွေရဲ့ ဒီဇိုင်းကို ကောင်းကောင်းစဉ်းစားတယ်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်တစ်စီးသည် မီးတိုင်ကိုထိမိပါက၊ မီးတိုင်သည် ပြုတ်ကျပြီး ယာဉ်တိုက်ခံရပြီးနောက် ယာဉ်ကို မထိမိစေရန် မည်ကဲ့သို့ စဉ်းစားရမည်နည်း။ပြည်သူတွေရဲ့ လုံခြုံမှုရှိစေဖို့။

မတော်တဆ ထိခိုက်မှုအားလုံးကို တံတားအကာအရံများ ပိတ်ဆို့ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။"ကာရံထားသော ခြံစည်းရိုးသည် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုနှင့် အကာအကွယ်သက်ရောက်မှုရှိသော်လည်း တံတားအကာအရံများသည် အခြေအနေအားလုံးတွင် မတော်တဆတိုက်မိမှုမျိုးကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ဟု မပြောနိုင်ပေ။"ဆိုလိုတာက တံတားအစောင့်အကြပ်ကို ဘယ်လောက်အရှိန်နဲ့ တိုက်မိတဲ့ ယာဉ်တန်ချိန်ကို သတ်မှတ်ရခက်တယ်။မြစ်ထဲသို့ ပြုတ်ကျခြင်း မရှိကြောင်း အာမခံပါသည်။ယာဉ်ကြီးသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် guardrail နှင့် တိုက်မိပါက သို့မဟုတ် ကြီးမားသော တိုက်ခိုက်မှု (ဒေါင်လိုက် လမ်းကြောင်းနှင့် နီးကပ်သော) တွင် ထိခိုက်မှု အင်အားသည် guardrail ၏ အကာအကွယ်စွမ်းရည် ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်နေပြီး ယာဉ်သည် အလျင်စလိုထွက်မည်မဟုတ်ကြောင်း guardrail မှ အာမမခံနိုင်ပါ။ တံတား၏။

ယေဘုယျအားဖြင့် သက်ဆိုင်ရာ ကုဒ်များ သို့မဟုတ် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ တံတား၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အကာအရံများကို တပ်ဆင်သင့်သည်။သို့ရာတွင် မည်သည့်တံတားအကာအရံများကို ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုလုပ်ဆောင်ရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာ ကြိုတင်သတ်မှတ်ချက်များ ရှိရပါမည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ သက်ရောက်မှုထောင့်သည် 20 ဒီဂရီအတွင်းရှိရမည်။သက်ရောက်မှုထောင့် ကြီးလွန်းပါက အကာအရံများသည် လုပ်ဆောင်ရန် ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။